* Gremio
de taxis logró 4 de sus 5 exigencias: Baltasar
"Estaríamos apoyando la postura de ellos
porque las rutas que se entregaron de manera no correcta también nos perjudica
de manera directa", apuntó.
Explicó desde el inicio las modificaciones
del reglamento de transporte impactan a los dos sectores, pero los
taxis han logrado avances importantes.
Recordó que ahora los taxistas decidirán si quieren unirse al Sistema Integral de Transporte de Tijuana (SITT), pero las facultades de administración del servicio público de este organismo municipal siguen alcanzando a los camiones.
Reveló que representantes del servicio masivo están citados para una primera reunión en el Palacio Municipal este jueves, precisamente para exponer sus solicitudes.
Los grupos de taxistas, agregó, sostuvieron tres pláticas con las autoridades municipales en las que consiguieron cuatro de las cinco exigencias: no al cambio de nombre a las modalidades de taxi, respeto del patrimonio familiar, reconocimiento de las lanzaderas y no someterse al SITT.
Recordó que ahora los taxistas decidirán si quieren unirse al Sistema Integral de Transporte de Tijuana (SITT), pero las facultades de administración del servicio público de este organismo municipal siguen alcanzando a los camiones.
Reveló que representantes del servicio masivo están citados para una primera reunión en el Palacio Municipal este jueves, precisamente para exponer sus solicitudes.
Los grupos de taxistas, agregó, sostuvieron tres pláticas con las autoridades municipales en las que consiguieron cuatro de las cinco exigencias: no al cambio de nombre a las modalidades de taxi, respeto del patrimonio familiar, reconocimiento de las lanzaderas y no someterse al SITT.
El único pendiente, recordó Baltazar Gómez
Ruiz, es que el Cabildo acepte dar marcha atrás a las rutas y aumento de parque
vehicular que autorizaron a nueve empresas de servicio masivo.
El SITT fue creado en el trienio de Carlos
Bustamante Anchondo para ser el ente que administre la Ruta Troncal, y según ha
ofrecido el gobierno de la ciudad, serán las empresas de transporte locales las
que formarán la empresa principal.
Sin embargo la semana pasada la mayoría de
las doce compañías que ofrecen el servicio masivo anunciaron la formación de un
bloque en contra del SITT, pues sospechan que no serán incluidos en la
modernización del transporte.
En aquella conferencia de prensa anunciaron
que incluso el conflicto podría irse a los tribunales.
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